رئیس گروه آموزشی و مركز تحقیقات سلامت درحوادث و بلایا دانشگاه علوم توانبخشی و سلامت اجتماعی اعلام كرد:
حوادث ترافیكی، سالانه بیش از 17 هزار كشته و بیش از 44 هزار معلول دائمی برجای می گذارد
رئیس گروه آموزشی و مركز تحقیقات سلامت درحوادث و بلایا دانشگاه علوم توانبخشی و سلامت اجتماعی اعلام كرد: حوادث ترافیكی، سالانه بیش از 17 هزار كشته و بیش از 44 هزار معلول دائمی برجای می گذارد و متاسفانه در كنار آن، 53 مخاطره در ایران شناسایی شده است كه 13 مخاطره اولویت دارند و همه این حوادث سبب بیش از 750 هزار مراجعه در سال به نظام سلامت می شود.
دكتر حمیدرضا خانكه در گفت وگو با خبرنگار وبدا، افزود: این درحالی است كه سالانه عددی حدود 10 تا 15 درصد تولید ناخالص ملی كشورمان فقط برای حوادث هزینه می شود كه حجم زیادی از آن به حوادث ترافیكی اختصاص دارد.
وی تصریح كرد كه همواره نظام سلامت، بار ناشی از حوادث را تحمل می كند، در حالی كه سازمان های متعددی در تامین ایمنی و امنیت باید مداخله كرده و مدیریت جامع خطر حوادث و بلایا را تامین كنند، اما بار اصلی بر دوش نظام سلامت است و در اسناد بین المللی از جمله سند " سندای " نیز وظیفه نظام سلامت بسیار پررنگ دیده شده، بطوری كه در این سند، 33 بار بحث " سلامت " مطرح شده است.
دكتر خانكه رئیس بورد تخصصی رشته سلامت در حوادث و بلایا وزارت بهداشت تاكید كرد كه نظام سلامت باید در مقابل حوادث و بلایا، تاب آور و آماده باشد. و به همین علت، طبق قانون دائمی مدیریت بحران كشور كه سال 1398 تدوین شده، نظام سلامت باید سند متناظری برای آمادگی، پاسخ، بازیابی و در نهایت، پیشگیری تدوین كند.
وی افزود: باید این اسناد بزودی تدوین و ارائه بشوند و یكی از مهمترین اركان این سند می تواند تاب آور كردن بیمارستان ها بعنوان محور اصلی تامین خدمات سلامتی باشد.
وی لازم دانست كه بمنظور تامین شعار عدالت كه شعار دولت انقلابی است، در وهله اول، به توسعه خدمات بیمارستانی در سطح كشور و توسعه خدمات پیشگیری، تامین خدمات توانبخشی و افزایش ایمنی در سطوح مختلف خصوصا در حمل و نقل عمومی اهتمام داشته باشیم، چرا كه هم اكنون به ازای هر هزار نفر، فقط 1/6 تخت در كشور داریم و بیمارستان های ما اكثرا توزیع نامتقارن و ناعادلانه ای دارند و از طرفی، دارای عمر بسیار بالایی هستند.
دكتر خانكه افزود: در حال حاضر، متاسفانه بالای 90 درصد حمل و نقل در كشور ما ، جاده محور است، درصورتی كه این عدد در دنیا، كمتر از 50 درصد می باشد و بیشتر حمل و نقل عمومی در دیگر كشورها، ریل محور است. بنابر این، باید این زیرساخت ها فراهم بشود تا سلامت و ایمنی مردم تامین شده و بتوانیم جامعه ای پربار با توسعه پایدار داشته باشیم.
انتهای پیام/
تنظیم خبر: نعیمی پور