فصل اقتصاد - رئیس كمیته بهزیستی و توانبخشی مجلس شورای اسلامی با اشاره به قانون حمایت از معلولان گفت: فرسودگی برخی از جاده های كشور مربوط به چند دهه قبل می شود و هر ساله به خاطر همین بی توجهی به زیرساخت ها، تعداد بسیاری از خانواده ها داغدار می شوند، از طرفی بی كیفیتی خودروها نیز به رشد معلولیت ها در كشور دامن می زند.

محمدعلی محسنی بندپی در گفت و گو با خبرنگار خبرگزاری خانه ملت در مورد روز بهزیستی و حمایت از معلولان گفت: 25 تیرماه هر سال در كشورمان « روز بهزیستی » نامگذاری شده است. سازمان بهزیستی به منظور نیل به اهداف خود با اتخاذ تدابیر لازم و حمایت های گوناگون از كودكان نیازمند، زنان و كودكان بی سرپرست و نیز عرضه خدمات توانبخشی به معلولان جسمی و ذهنی، مبتلایان به بیماری های صعب العلاج، معتادان و ناسازگاران اجتماعی و همچنین پیشگیری از معلولیت ها و آسیب های اجتماعی و…. را در دستور كار خود قرار داده است .
نماینده مردم چالوس، نوشهر و كلاردشت با اشاره به عملكرد سازمان بهزیستی به عنوان متولی اصلی معلولان افزود: در راستای حمایت از معلولان قوانین موثر و متعددی داریم كه هر یك از دستگاهها را موظف می كند برای حمایت معلولان تلاش كنند، متولی اصلی حمایت از افراد دارای معلولیت، سازمان بهزیستی معرفی شده و براساس اسناد بالا دستی 14 دستگاه دیگر همچون وزارت علوم، وزارت راه و شهرسازی، وزارت كشور، وزارت بهداشت و….. همپای سازمان بهزیستی وظایفی را بر عهده دارند كه متاسفانه تاكنون به وظایف خود درست عمل نكرده اند .
خدمات درمانی و دارویی عمده مشكل معلولان است
نماینده مردم در مجلس یازدهم یادآور شد: خدمات درمانی و دارویی افراد دارای معلولیت و عمده نیاز معلولان در شرایطی است كه تورم بیش از هر زمان دیگر خودنمایی می كند، در كمیته توانبخشی مجلس شورای اسلامی جلسات منظمی برای حل مشكل معلولان داشتیم؛ طی دوسال اخیر سازمان های بیمه گر گسترده تری برای حمایت این گروه روی كار آمدند، همچنین با بخش خصوصی نشست هایی در وزارت بهداشت و درمان برگزار و مقرر شد حدود 70 درصد درآمد بخش خصوصی، برای ارائه خدمات تحت پوشش بیمه همگانی قرار بگیرد .
گوشه ای از مشكلات افراد دارای معلولیت
عضو كمیسیون بهداشت و درمان پزشكی مجلس ضمن اشاره به مشكلات افراد دارای معلولیت، تصریح كرد: مراقبت از افراد معلول برای خانواده های آنها مشكلاتی را به همراه دارد، از طرفی برخی از آنها نیازمند دستگاه هایی برای گذران زندگی هستند كه هر چند سال یكبار نیازمند تعویض است، برای اشتغال و تامین حداقل های خود هم با مسائلی روبرو بودند و حتی قانون استخدام 3 درصد این گروه تاكنون به صورت كامل اجرایی نشده است، تسهیلات اشتغالزایی برای معلولان و زنان سرپرست خانوار كه توسط سازمان بهزیستی پرداخت می شد امسال باید تقویت شود .
وی ادامه داد: متناسب سازی محیط از دیگر نیازهای معلولان است كه بیشتر اماكن عمومی محروم از سطوح شیب دار، وجود آسانسور، وجود ای تی ام هستند، مسئله حمل و نقل عمومی از موارد دیگری است كه باید شهرداری مستقیما به آن ورود پیدا می كرد اما تاكنون شاهد آن نبودیم .
رد پای حمایت از معلولان در برنامه هفتم توسعه پررنگ می شود
محسنی بندپی در مورد ارائه پیشنهاد رایگان شدن سفر معلولان یادآور شد: اختصاص تخفیف 50 درصدی و یا رایگان شدن سفر معلولان از مواردی بود كه در بودجه مورد توجه قرار گرفت، اما با در نظر گرفتن مسافرت كم معلولان پیشنهاد بر این می شود كه مخارج آن در جای دیگر هزینه شود تا شاهد كاهش مشكلات این عزیزان باشیم .
معلولیت های جاده ای را كسی پاسخگو نیست
رییس كمیته توانبخشی مجلس یازدهم با انتقاد از رشد معلولیت های جاده ای ادامه داد: طبق آمار پزشكی قانونی حدود 26 هزار نفر مجروح در تصادفات سال گذشته داشتیم، از این تعداد 10 درصد آنها از یك نوع معلولیت رنج می برند كه به جامعه معلولان كشور اضافه می شوند، از این تعداد حدود 10 درصد معادل 2700 قطع نخاعی خواهیم داشت، این گروه افرادی هستند كه به تبع تصادفات جاده ای این اتفاقات برای آنها رخ می دهد؛ گروهی هم به واسطه سختی كار همچون كارگران ساختمانی دچار معلولیت هایی می شوند كه جبران ناپذیر است، با سرشماری تمام این گروه ها به جمعیت گسترده ای از افراد دارای معلولیت می رسیم كه سر چشمه تمام آنها به سوء مدیریت و كم كاری های می رسد .
درب خودرو سازهایی را كه به قیمت جان مردم تولید بی كیفیت دارند را ببندید
این نماینده مردم در مجلس یازدهم بیان كرد: فرسودگی برخی از جاده های كشور مربوط به چند دهه قبل می شود و هر ساله به خاطر همین بی توجهی به زیرساخت ها، تعداد بسیاری از خانواده ها داغدار می شوند، از طرفی بی كیفیتی خودروها نیز به رشد معلولیت ها در كشور دامن می زند .
"آپشن" ایربگ در خودرو سازی كشور معانی ندارد
وی ادامه داد: هر یك از خودروهای تولید ملی با آپشن هایی برتری خود را نسبت به دیگری در نامگذاری ها ثبت نام می كنند كه متاسفانه در هر حادثه جاده ای این آپشن ها به قیمت جان مردم سطح كیفیت خود را نشان می دهند. به فرض مثال20 دی ماه امسال خبر وقوع تصادف زنجیره ای در محور بهبهان - رامهرمز كه حكایت از برخورد حدود 60 خودرو با یكدیگر داشت و منجر به مرگ پنج تن شد. در این تصادف ایربگ هیچ خودرویی باز نشد. چرا چنین تولید ملی باید منجر به شرمساری ما شود این اتفاق در هر كشوری رخ می داد بدون تعلل درب كارخانه های خودروسازی آنها بسته می شد .
خودروسازان پاسخگوی معلولیت های ناشی از بی كیفیتی تولیدات خود باشند
عضو كمیسیون بهداشت و درمان مجلس شورای اسلامی در ادامه یادآور شد: امروز كشور با كاهش جمعیت روبرو است و معلولیت های ناشی از تصادفات گاهی هم به قیمت جان مردم تمام می شود، در این بین ابعا د دیگری از ماجرا به نام كاهش جمعیت رقم می خورد كه باید خودروسازی پاسخگوی این كاهش جمعیت به تبع بی كیفیتی خودروهای خود باشد .
بیشتر بخوانید:
تنها 7 درصد از سالمندان تحت پوشش بهزیستی هستند/ دولت به اجرای قانون حمایت از افراد دارای معلولیت باور ندارد محسنی بندپی: چرا صدای كمك خواهی بیماران صعب العلاج شنیده نمی شود محسنی بندپی در پایان خاطر نشان كرد: در كمیته توانبخشی مجلس بیشتر بحث درمان افراد دارای معلولیت را پیگیری كرده ایم، در نشست های پیش رو به دنبال پیشگیری از معلولیت خواهیم بود بر همین اساس وزارتخانه راه و شهرسازی و خودروسازان داخلی هم برای مقابله با رشد معلولیت روی كار خواهند آمد تا در صورت تداوم كم كاری ها پاسخگوی ضعف عملكرد خود باشند ./
پایان پیام
/ رد پای خودروسازان كه نقشی در افزایش معلولیت دارند